Geschrieben von Tanja Borsetzky am 24. Januar 2011 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Gokarts für ältere Kinder fahren mit Luftreifen und dieses aus gutem Grund: Der Vorteil von Luftbereifung bei einem Gokart liegt im Fahrkomfort. Unebenheiten auf der Straße, im Garten oder im Gelände werden gut abgefedert, die Räder laufen ruhig und leise und das Lenken ist leichtgängiger. Reifenplatten bei Gokarts sind zwar selten, und doch kommen sie [...]
Geschrieben von Tanja Borsetzky am 17. Januar 2011 | Abgelegt unter Erfahrungsberichte/ Kundenstimmen, Fachbegriffe
Aktuell erreichte uns die Frage eines Kettcar-Fans nach Winterreifen für Kettcars. Eine gute Frage, wenn man bedenkt, dass begeisterte junge Formel Eins Piloten ganzjährig Kettcar fahren und nicht nur, wenn die Sonne warm vom Himmel scheint. Gerade Kinder sind wesentlich entspannter, was das Wetter betrifft. Während wir Erwachsene uns gerne einmal vor Outdoor-Sport im Winter [...]
Geschrieben von Tanja Borsetzky am 21. Juni 2010 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Kettcars und Go-Karts wachsen heute in der Regel mit den Kindern mit. Ob KETTLER, BERG Toys, FERBEDO oder Puky – die großen Markenhersteller legen Wert auf eine lange Nutzungsdauer und auf Nachhaltigkeit ihrer Go-Karts. So können Sitze und/ oder Lenkrad meist ideal an die persönlichen Bedürfnisse des Kindes angepasst werden. Ebenso ist damit ein Austausch [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 13. Oktober 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Der Frontspoiler als Fahrzeugteil „stört“ die Luftströmung und beeinflusst dadurch die Aerodynamik, ein kleiner Hinweis darauf, dass Spoiler meist ineffizienter als Flügel sind.In der Regel spricht man von einem Flügel, wenn sowohl Ober- als auch Unterseite des Bauteils überströmt sind.Der Frontspoiler wird nur auf einer Seite überströmt. In der Praxis werden Frontspoiler oft mit Flügeln [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Das Innenlager, umgangssprachlich Tretlager genannt, ist das Lager am Gokart, in dem die Tretlagerwelle gelagert ist, an der Kettenblatt und die Kurbeln befestigt sind. Das Innenlager ist das am stärksten belastete Lager am Gokart, die auf die Welle einwirkenden Kräfte übersteigen sogar die vergleichbaren Belastungen einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors eines Mittelklassewagens. Um diese Kräfte aufnehmen [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Als Nabenschaltung wird eine Gangschaltung bezeichnet, die geschlossen auf der Hinterachse eingebaut ist. Sie unterscheidet sich von einer Kettenschaltung durch ihren geschlossenen Aufbau. Sämtliche Komponenten des Getriebes sind dort vor Verschmutzungen geschützt. Der Verschleiß einer Nabenschaltung ist im Vergleich zu einer Kettenschaltung sehr gering, sie benötigt keine Wartung und ist in Fahrädern Millionenfach bewährt. Wegen [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Nadellager sind Wälzlager mit besonders niedriger Bauform. Die Wälzkörper ähneln Nadeln (daher die Bezeichnung Nadellager), es handelt sich um dünne und sehr lange Zylinderrollen. Nadellager werden wegen ihres geringen Platzbedarfes häufig in Getrieben verwendet. Zum Gokart-Shop
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Viele Gokarts haben einen starren Rahmen – wenn die Fahrstrecke uneben ist steht unter Umständen ein Rad in die Höhe. Um dieses zu vermeiden, verbaut man eine Pendelgelagerte Vorderachse in den Gokarts. Die Vorderachse kann dann unabhängig vom Gokart-Rahmen und der Hinterachse die Position an den vorhandenen Untergrund anpassen. Die Gokarts werden sehr viel geländegängiger, [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Wie auch beim Fahrrad ist ein Berg bzw. ein langes und steiles Bergauf mit der Standard-Übersetzung schwer zu überwinden. Zum Teil haben unsere Go-Karts daher Gangschaltungen. Es werden 3 oder 7 Gänge angeboten. Wichtig ist das hierbei “Nabenschaltungen” verbaut werden. Als Nabenschaltung wird eine Gangschaltung bezeichnet, die geschlossen auf der Hinterachse eingebaut ist. Sie unterscheidet sich [...]
Geschrieben von Inge Schwanewede am 14. September 2009 | Abgelegt unter Fachbegriffe
Alle unsere Kettcars sind mit einem Kettenspanner-System ausgerüstet. Im Laufe der Zeit lässt die Spannung der Antriebskette nach. So kommt es vor, dass die Kette von den Antriebszahnrädern springen kann. Ohne Probleme kann man die Kette, wie bei einem Fahrrad, wieder aufziehen. Mittels einer Schraube kann nun der Abstand der Zahnräder ganz einfach etwas vergrößert [...]